Uzlabojoties cilvēku dzīves līmenim, mūsu valstī ir arvien vairāk zālienu, unvelēnu griezējs tiek izmantoti arvien plašāk. Velēnu griezēji jau sen ir populāri attīstītajās valstīs ārzemēs, un velēnu griezēju ražošanas apjoms ir pārsniedzis 4 miljonus. Galvenie tirgi ir Eiropa, Ziemeļamerika un Austrālija. Pēdējos gados velēnu griezēju ražošanas tirgus pakāpeniski pārceļas uz manu valsti, kas ir ievērojami palielinājis velēnu griezēju eksporta apjomu manā valstī. Velēnu griezēju apkope ir ļoti svarīga, aplūkosim apkopes punktus.
Pirms katras velēnu griezēja lietošanas reizes pārbaudiet eļļas līmeni, lai pārliecinātos, ka tas atrodas starp eļļas mērstieņa augšējo un apakšējo atzīmi. Jaunā mašīna jāmaina pēc 5 lietošanas stundām, un eļļa jāmaina vēlreiz pēc 10 lietošanas stundām, un eļļa turpmāk jāmaina regulāri saskaņā ar instrukcijām. Eļļas maiņa jāveic, kad dzinējs ir silts, lai nodrošinātu, ka visu izlietoto eļļu var izliet. Nepievienojiet pārāk daudz eļļas, pretējā gadījumā radīsies tādas problēmas kā dzinēja darbības traucējumi, spēcīgi melni dūmi, nepietiekama jauda (pārmērīgi oglekļa nogulsnes cilindrā, maza aizdedzes sveču sprauga), dzinēja pārkaršana utt. Dzinēja eļļas nedrīkst būt pārāk maz, pretējā gadījumā radīsies tādas parādības kā skaļš dzinēja pārnesuma troksnis, paātrināts virzuļa gredzena nodilums un bojājumi, kā arī lupatas, kas var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
Nestabilas dzinēja darbības iemesli: droseļvārsts ir maksimālajā pozīcijā un gaisa vārsts ir atvērts; aizdedzes sveces vads ir vaļīgs; degvielas sistēmā iekļūst ūdens un netīrumi; gaisa filtrs ir pārāk netīrs; karburators ir nepareizi noregulēts; dzinēja stiprinājuma skrūves ir vaļīgas: dzinēja kloķvārpstas locīšanās. Risinājums: nolaidiet droseles slēdzi; stingri nospiediet aizdedzes sveces ārējo līniju; notīriet degvielas tvertni un uzpildiet to ar tīru degvielu; notīriet gaisa filtru vai nomainiet filtra elementu; atiestatiet karburatoru; pēc liesmas nodzišanas pārbaudiet dzinēja stiprinājuma skrūves: salabojiet kloķvārpstu vai nomainiet to ar jaunu vārpstu.
Dzinēju nevar apstāties. Iemesli: Droseles trose ir pareizi uzstādīta uz dzinēja; droseles trose ir bojāta; droseles kustība nav jutīga; ar apstāšanās trosi nevar sazināties. Risinājums: atkārtoti uzstādiet droseles trosi; nomainiet arjaunu droseles trosi; iepiliniet nelielu daudzumu motoreļļas droseles aktīvajā pozīcijā; pārbaudiet vai nomainiet liesmas izslēgšanas trosi.
Sliktas zāles izmešanas iemesls: motora apgriezieni ir pārāk zemi; zāle aizsprosto zāles izvadi; zāles mitrums ir pārāk augsts; zāle ir pārāk gara un pārāk blīva; asmeņi nav asi. Likvidēšanas metode: izņemiet sakrājušos zāli no zāles nodalījuma. zāliensgriezējs;Pļaujiet zālienu pēc tam, kad tas ir izžuvis; sadaliet to divos vai trijos griezumos, katru reizi pļaujot tikai 1/3 no zāles garuma; uzasiniet asmeni.
Vasara ir visu lietu augšanas sezona. Zālienā zāle tiek nopļauta kā rugāji, un tā ātri ataug jauna. Manuāla pļaušana ir ļoti darbietilpīga. Tiek izmantoti velēnu griezēji. Tie ir būtiski ielu zāliena veidošanai. Instruments. Lai gan tas sniedz lielu ērtību, tā apkopi nevajadzētu atstāt novārtā. Pēc velēnu griezēja lietošanas tas ne tikai tiek rūpīgi iztīrīts, bet arī ir nepieciešamas vairākas pārbaudes, lai veiktu periodisku apkopi.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 21. februāris